waarom tellen sommige races mee voor het constructeurskampioenschap maar andere niet
Tellen alle F1-races mee voor het constructeurskampioenschap?
In het huidige Formule 1-reglement tellen alle Grands Prix op de officiële FIA-kalender mee voor zowel het rijders- als het constructeurskampioenschap. Er is dus in de moderne F1 geen race die officieel buiten het kampioenschap valt. Toch is dit historisch gezien anders geweest, en zijn er specifieke regels die bepalen wanneer een race officieel 'status' krijgt en wanneer punten geldig zijn.
De historische achtergrond: niet elke race telde altijd mee
In de beginjaren van de Formule 1, van 1950 tot en met 1960, stond de Indianapolis 500 op de Formule 1-kalender en telde deze mee voor het rijderskampioenschap. Echter: de race telde niet mee voor het constructeurskampioenschap, simpelweg omdat het constructeurskampioenschap pas in 1958 werd ingevoerd, en de Indianapolis 500 in de praktijk door volledig andere teams en wagens werd gereden dan de Europese Grand Prix-teams. Amerikaanse teams als Kurtis Kraft en Watson deden mee, maar waren geen F1-constructeurs in de traditionele zin.
Dit is een concreet voorbeeld waarbij een race wel meetelde voor het ene kampioenschap maar niet voor het andere.
Wanneer telt een race officieel mee? De FIA-regels
Om als officiële Grand Prix te worden erkend en punten toe te kennen, moet een race voldoen aan een aantal voorwaarden:
- De race moet zijn opgenomen in het FIA Formule 1 Wereldkampioenschap-seizoenskalender
- Er moet minimaal 75% van de geplande raceafstand zijn afgelegd (of 2 ronden zijn gereden) voor punten worden toegekend
- Bij een afgekorte race worden halve punten uitgedeeld als minder dan 75% maar meer dan 2 ronden zijn gereden
Een bekend praktijkvoorbeeld: de GP van België 2021 in Spa-Francorchamps. Door extreme regenval werden er slechts 2 achter de safety car gereden ronden officieel geteld. De race werd als 'voltooid' beschouwd, maar er werden halve punten uitgedeeld. Max Verstappen ontving 12,5 punt in plaats van 25. Deze race telde wél mee voor het constructeurskampioenschap, maar zorgde voor veel controverse.
Gescrappte races en kalenderwijzigingen
Soms wordt een race van de kalender gehaald vóór of tijdens het seizoen, bijvoorbeeld door politieke situaties, weersomstandigheden of organisatorische problemen. In dat geval telt de race simpelweg niet mee, omdat ze nooit heeft plaatsgevonden.
Een voorbeeld: de GP van Australië 2020 werd op het allerlaatste moment geannuleerd vanwege COVID-19, vlak voordat de auto's de baan op zouden gaan. Het hele seizoen 2020 werd herschikt en startte uiteindelijk pas in juli in Oostenrijk.
Constructeurskampioenschap: hoe werkt de puntentelling?
Bij het constructeurskampioenschap worden de punten van beide coureurs van een team bij elkaar opgeteld per race. Als Lewis Hamilton 25 punten scoort en George Russell 18 punten, krijgt Mercedes 43 punten voor die race.
De huidige puntenverdeling (top 10) ziet er als volgt uit:
| Positie | Punten |
|---|---|
| 1e | 25 |
| 2e | 18 |
| 3e | 15 |
| 4e | 12 |
| 5e | 10 |
| 6e | 8 |
| 7e | 6 |
| 8e | 4 |
| 9e | 2 |
| 10e | 1 |
Daarnaast geeft de snelste ronde 1 bonuspunt aan de coureur die hem rijdt, mits die coureur in de top 10 finisht. Dit punt telt ook mee voor het constructeurskampioenschap.
Sprint-races en hun invloed op het constructeurskampioenschap
Sinds 2021 kent de F1 ook sprintraces op bepaalde weekenden. Deze kortere races (100 km) kennen een eigen puntensysteem voor de top 8:
| Positie | Punten |
|---|---|
| 1e | 8 |
| 2e | 7 |
| 3e | 6 |
| ... | ... |
| 8e | 1 |
Ook deze sprintpunten tellen volledig mee voor het constructeurskampioenschap. In een seizoen met bijvoorbeeld 6 sprintraces kan een team daar maximaal 2 x 8 x 6 = 96 extra punten verdienen, wat in een spannend seizoen een significant verschil kan maken.
Conclusie
In de huidige Formule 1 tellen alle officieel ingeplande en uitgevoerde races mee voor het constructeurskampioenschap, zolang ze voldoen aan de FIA-regels rondom minimale raceafstand. Historisch gezien waren er uitzonderingen, zoals de Indianapolis 500 die jarenlang wél op de kalender stond maar niet bijdroeg aan het constructeursklassement. De regels zijn door de decennia heen steeds strikter en duidelijker geworden om dit soort verwarring te voorkomen.
