welke bandenmixen zijn verplicht tijdens een droge race
Verplichte bandenmix in een droge F1-race
Tijdens een droge Formule 1-race zijn teams verplicht om minimaal twee van de drie beschikbare droge compound-typen te gebruiken. Pirelli, de officiële bandenleverancier van de Formule 1, brengt per raceweekend drie specifieke slick-compounds mee, genaamd Compound 1 (hard), Compound 2 (medium) en Compound 3 (soft), hoewel de exacte hardheidsgraad per circuit varieert.
De drie droge compounds
Pirelli hanteert een kleurcodering voor de banden:
- Wit – Hard compound (langzaamste maar meest duurzame)
- Geel – Medium compound (balans tussen grip en levensduur)
- Rood – Soft compound (snelste maar slijt het snelst)
Per raceweekend selecteert Pirelli drie van zijn beschikbare compounds op basis van de eigenschappen van het circuit. Op een circuit met veel langzame bochten en hoge bandenslijtage, zoals Monaco of Singapore, worden doorgaans zachtere compounds meegebracht. Op snellere circuits zoals Monza of Silverstone worden juist hardere compounds gekozen.
De twee-compound-regel
De verplichting om twee verschillende compounds te gebruiken, staat ook wel bekend als de mandatory compound rule. Dit betekent concreet dat een coureur tijdens een droge race niet de gehele race op dezelfde bandenkeuze kan rijden zonder minimaal één pitstop te maken waarbij gewisseld wordt naar een ander compound. Rijdt een coureur de volledige race op softs, dan is dat niet toegestaan — hij moet op enig moment ook mediums of hards hebben gebruikt.
Deze regel is alleen van toepassing bij droge omstandigheden. Als het regent en de race wordt volledig op intermediate of full wet-banden gereden, vervalt de verplichting. Ook als de race begint op wets en later overschakelt naar slicks, telt de wet-periode als een 'compound', waardoor teams in sommige gevallen de race kunnen afmaken op één slick-compound.
Strategische implicaties
De twee-compound-eis is een fundamenteel strategisch element in de Formule 1. Teams moeten van tevoren nadenken over:
- Wanneer ze pitten
- Welke volgorde van compounds het snelst is (bijv. soft → medium of medium → hard)
- Hoe lang elke stint duurt om de banden optimaal te benutten
Een veelgebruikte strategie is de undercut: een coureur pit eerder dan zijn concurrent, rijdt op verse banden een paar snelle ronden en komt zo vóór zijn rivaal terug op de baan. Een andere tactiek is de overcut, waarbij een coureur langer doorrijdt op zijn huidige banden terwijl zijn concurrent al pitte, om daarna met een groot tijdvoordeel te pitten.
Praktijkvoorbeel: GP van Bahrein 2023
Tijdens de Grand Prix van Bahrein in 2023 kozen de meeste teams voor een medium-soft-strategie. Max Verstappen startte op mediums, pitstopte vroeg en reed de tweede stint op softs. Dit gaf hem een snellere tweede stint zonder al te veel degradatie, wat bijdroeg aan zijn overwinning.
Hoeveel banden krijgen teams?
Elk team ontvangt per raceweekend een vast aantal sets banden:
- 13 sets per coureur per weekend
- De verdeling wordt bepaald door Pirelli in overleg met de FIA, met doorgaans: 2 sets hard, 3 sets medium en 8 sets soft (exacte verdeling varieert per circuit)
De teams moeten ook twee sets teruggeven aan Pirelli na het eerste vrije oefensessie en twee sets na de kwalificatie.
Conclusie
De verplichting om twee compounds te gebruiken is een bewuste keuze van de FIA en Pirelli om strategische diversiteit te bevorderen. Het dwingt teams na te denken over bandenmanagement, pitstop-timing en rijdersinstructies, wat de sport tactisch rijker maakt voor zowel de teams als de toeschouwers.
