SIMAGIC GT Pro - D-Type Racing Wheel - Leren Afwerking - QR50 - Met Hubs

De Simagic GTPRO-D (K) met de lederen stuurkrans is een high-end upgrade die meer bedieningsmogelijkheden biedt dan de standaard GTS-serie. De "K" in de naam staat specifiek voor de configuratie van de knoppen en de meegeleverde hub.

Hier zijn de belangrijkste technische specificaties en kenmerken:

Diameter: 330 mm (33 cm) – dit is groter dan de GTS en komt exact overeen met de afmetingen van echte GT- en Touring-racestuurwielen.

Materiaal grip: Hoogwaardig, geperforeerd leer voor optimale grip en ventilatie tijdens lange sessies.

Constructie: De hub is gefreesd uit één blok aluminium (CNC) met een carbon fiber (koolstofvezel) frontplaat voor maximale stijfheid en gewichtsbesparing.

De GTPRO-D Hub is het "brein" achter het stuur en bevat een indrukwekkende hoeveelheid bedieningselementen:

8 RGB-knoppen: Volledig programmeerbaar qua functie en kleur via SimPro Manager.

2 Rotary Encoders: Voor instellingen zoals ABS of rembalans.

2 Thumb Encoders: Strategisch geplaatst bij je duimen voor snelle aanpassingen tijdens het sturen.

1 Tractiecontrole-knop: Een specifieke draaiknop voor on-the-fly aanpassing van de TC.

2 Multi-position Switches: Voor complexe menu-navigatie of diepgaande in-car settings.

HALL-Sensoren: De magnetische schakelflippers maken gebruik van contactloze HALL-sensoren. Dit betekent dat er geen fysieke slijtage is aan de sensoren, wat zorgt voor een levenslange consistente klik en bliksemsnelle reactietijd.

Magnetische Actuators: Zorgen voor een krachtige, tactiele feedback bij elke versnellingswissel.

Quick Release: Inclusief Simagic's befaamde 50 mm Quick Release systeem.

Draadloos: Volledig draadloze communicatie met Simagic Alpha-bases (geen rommelige kabels).

Dual-Mode: Kan indien nodig ook bedraad worden aangesloten voor compatibiliteit met andere systemen via de meegeleverde USB-kabel.

Waar de GTS (300 mm) compacter en lichter is, focust de GTPRO-D (330 mm) zich op realisme en uitgebreide controle. Dankzij de grotere diameter heb je een rustiger stuurgedrag, wat ideaal is voor GT3-simulaties en endurance races.

Ga je dit stuur voornamelijk gebruiken voor langeafstandsraces (zoals de 24 uur van Spa/Le Mans), of ligt je focus meer op korte, explosieve sprintraces?